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更新时间: 2025-02-23
深圳停车场规划设计优化规范
1、平面布置
地下停车场的平面布置涉及到交通组织、柱网布置、停车位布置等多方面的内容。停车场的交通组织对整个停车场运营起着关键性的作用，在做到车辆行驶路线便捷明确、避免交叉干扰、有利交通安全的同时，还须做到与停车空间联系紧密、方便车辆进入等。另外，停车场内交通的组织同停车场出入口的设计有关，两者的关系在很大程度上取决于地下停车场所处的位置以及地下停车场出入口的个数。
在停车场规划设计停车位时，为提高地下停车场的停车面积利用率，需依照行车道两侧布置停车位的原则进行车位排放，停车方式采用前进停车后退出车垂直式或后退停车前进出车垂直式，停车场车位安排一般不宜采用斜放式停车。
停车场的柱网尺寸主要包括停车间柱距尺寸和通车道柱网尺寸等。对于附建式的地下停车场规划设计其柱网的布置受上部主体结构影响较大，而对于单建的停车场规划设计其柱网布置相对就较为自由，可以根据停放的标准车型、车辆停放的方式、行车线路等多种因素灵活布置。需要特别予以重视的是停车间柱距尺寸的选择，因为停车间柱距尺寸的大小直接决定了每两柱间可停放汽车的数目，在停车间柱距的选择时可选择单车位柱网，双车位柱网和三车位柱网三种尺寸。一般四车位的尺寸较大，实际中应尽量少使用。三车位的停车在应用中较广泛地采用，按小车停放三辆的净跨为7.5m，这时柱中距一般依柱径尺寸大小可以选择7.8m或8.1m。